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來源：大董知識庫
報告作者：Roberto Michel Sweeper 陳藝 翻譯
說明：轉(zhuǎn)發(fā)只為分享，不代表本號立場
摘要：本報告是在全世界都在疫情沖擊下完成的第二次調(diào)查，結(jié)果表明，在自動化投資方面預算還是堅挺，未來都期待在設備和自動化領域有所增長。
隨著全世界都在持續(xù)應對新冠疫情的大流行，使得電商的需求急增，從事倉儲配送和物料搬運的企業(yè)都正在權(quán)衡：要以多快的速度投資于自動化，以及在什么流程上采用自動化。哪些項目需要繼續(xù)進行？哪些項目需要暫停？從2020年3月以來的非常時期里，這樣的問題始終在困擾著倉儲企業(yè)的管理層。
“2021年自動化解決方案研究”是《現(xiàn)代物料搬運（Modern Materials Handling）》在新冠疫情大流行以及其危害性得到全世界明顯證實之后，繼2020年4月后第二次在讀者中的調(diào)查。好消息是：自動化方面預算堅挺，受訪者們預計在自動化方面的投資在來年會有所增長。
很明顯，新冠疫情大流行的影響之一就是：電商激增，而隨之而來的，更短的訂單交期、更小訂單的揀選和包裝等，倉儲配送企業(yè)將不得不繼續(xù)提升自動化水平。
但是，大規(guī)模投資于自動化的閘門何時會真正打開？這，還有待于觀察。但2021年的調(diào)查表明，對于自動化的投資傾向已經(jīng)有所明朗，有更多的公司預計，會增加自動化投資(34%的公司表示會增加，而去年為24%)。
正如MHI工業(yè)協(xié)會在2020年中期發(fā)布的白皮書《轉(zhuǎn)型時代:塑造你的未來》 “Transformation Age: Shaping Your Future” 中指出的那樣，自動化的長期需求仍然令人矚目。就如同白皮書中寫道：這場全球大流行的疫情將會永遠地改變企業(yè)、消費者和供應鏈。那些為提高其可視性、靈活性和適應性的企業(yè)，且能加速地實施數(shù)字化、下一代技術和解決方案，將會在未來競爭中取得一席之地。
有123位讀者參與了2021年自動化調(diào)查，34%企業(yè)的年收入在1,000萬美元以下，18%是1,000萬到4,990萬美元之間。制造業(yè)占了絕大多數(shù)，59%來自這個垂直領域，28%來自倉儲服務、零售或3PL等非制造業(yè)領域。
本調(diào)查是在2020年12月進行的，而上一次調(diào)查是由 Peerless Research Group (PRG)在2020年4月完成的，因此本調(diào)查的最新結(jié)果對未來的研究有一定參考意義。
評估因子的優(yōu)先級
是否是前沿科技的權(quán)重有點下降。穩(wěn)定性和正常在線時間的需求是最看重的，兩年都是89%?？傮w擁用成本(TCO)/投資回報(ROI)/維護費用等因素從上次的79%升至第二位的87%。位于第三位的是售后技術支持和服務響應時效，85%。配件是否會缺失及設備淘汰風險，可伸縮性等因子緊隨其后，后一個發(fā)生巨大的變化，從去年的51%升到了68%。
該報告同樣也揭示在倉庫里自動化流程應用程度發(fā)生的變化，比如，有17%實現(xiàn)自動報表，去年只有15%；同樣的，自動貼標，也從13%上升到16%。
而自動搬運從15%降到了13%，而去年它還是排第二位的。另外，自動存、取、補貨略用增加，而自動打包和揀貨比上次報告還有所下降。（譯者：從這些數(shù)字看出，沒有一項超過20%，從創(chuàng)新技術應用曲線來看，自動化的應用還是早期，主要是那些具有冒險精神企業(yè)在引入，還是人肉打工人的世界。）
但在問及哪一些流程在將來會被自動化這樣的延伸問題時，雖然現(xiàn)在只有8%采用了“全自動”上架存儲，但有27%計劃在未來自動化它；對于全自動化揀貨，目前報告有4%，但是有24%計劃在未來引入，同樣的自動補貨報告為6%，26%有計劃會引入。從2021開始，自動存取越來越多被認可，開始逐步從人工轉(zhuǎn)向自動化。
疫情影響
當問及新冠疫情是否對倉庫自動化引入規(guī)劃有影響時，有35%說，疫情導致他們的采購計劃發(fā)生了變化，有24%說沒變，還有32%說目前還不確定，另外9%選擇了其它。相對于上次2020年4月的調(diào)查，想要改變計劃有21%，不變的26%，不確定有47%，其它的6%。
在疫情初期的調(diào)查中，“不確定”高企，這并不奇怪，因為許多企業(yè)當時處于第一波春季封鎖中。當?shù)搅?020年快結(jié)束的時去調(diào)查，雖然還有不低的比例，但表明疫情已經(jīng)讓部分人的采購計劃發(fā)生過了調(diào)整，因此，導致計劃調(diào)整的反饋從年初的21%到升到現(xiàn)在的35%，也有可能是有一些公司是從暫停改成繼續(xù)推進?？傮w上來說，2021年在倉儲自動化方面的預算并有緊縮，引入自動化不確定性正在降低，都愿在未來擁抱自動化。
本調(diào)查還問及，在疫情沖擊下，這些改變會是在什么時候，33%說是在近3個月內(nèi)，另有33%說是在3-6個月內(nèi)，17%在6-12個月，超過12個月有8%，還有8%表示無法確定。與上次的調(diào)查結(jié)果對經(jīng)，這方面則發(fā)生劇烈的變化，有37%選擇了馬上，22%說會在3個月內(nèi)引入，還有10%說是3-6個月內(nèi)。
雖然疫情在2021年早期還會有所影響，但生活還要繼續(xù)，一些跡象表明，有一些擱置的計劃正在重啟。就如同有一位讀者在問卷的開放區(qū)域中評論到：“我們推遲了項目，但現(xiàn)在正以受限的形式重新審視它們”；而另一名受訪者則評論說，出于健康和安全的原因，必須采取特別的項目管理程序；當然，也有評論說：“擱置，直到它消逝”。
關于在未來兩年內(nèi)，會在哪些環(huán)節(jié)進行自動化或提升時，關注于訂單準確率的人最多，達到了64%，比上次的56%還要多不少；而庫容利用率上次以69%居第一，這回掉了一個位次，成為了第二受關注的，62%；貨物吞吐能力有58%，從2020年的44%提升了14%。而打包和揀貨效率的提升的關注度也比上年有所提升。
履單技術變化趨勢
調(diào)查再次證實，只有很少部分受訪者說揀貨和打包是“高度自動化”，這是兩個關鍵的訂單履行環(huán)節(jié)；而自動化和人工的混合處理，反饋會多一些。
揀貨和打包全自動化只有3%，從上年還下降了2%。另外44%說，他們在由人工和自動化混合使用的，也下降了2%。而有47%的說他們的訂單完全是人工處理的，比2020年增多了2%。
在問及還在哪環(huán)節(jié)中使用人工時， 68%說在入庫和上架存儲；ToB批發(fā)配送中心的單件揀貨/打包/發(fā)貨有63%；整托和混托發(fā)貨有55%；整箱和混箱發(fā)貨有59%；為客戶定制/重包/增值服務有51%。從21年的回答來看，諸多環(huán)節(jié)相較19年有所下降，比如電商的件揀/打包發(fā)貨下降了7個百比點。
核心解決方案
結(jié)果顯示，絕大部分企業(yè)還在使用傳統(tǒng)的物流設備，也許部分還帶有一點數(shù)字化。比如：84%的人說還是在用叉車上架存儲，而碼頭裝卸設備被報告有70%。另外，有2/3的人會用碼盤器、托盤、貨袋、料斗及物流箱，而使用著起重機、吊車、單軌鐵道車有33%。
當問到，關于傳統(tǒng)設備的未來兩年的升級計劃時，有39%說會是碼盤器、托盤、貨袋、料斗及物流箱，接下來37%的叉車，而起重機、吊車、單軌鐵道車是35%，比2020年比例有所下降。
機器人要成為主流？
雖然技術在發(fā)展，但貨到人的機器人和協(xié)作機器人還沒有成為主流，也許，在將來的某一天會是。
例如，在2019年的調(diào)查，有5%說在用機器人，但今年是16%，比2020年下降4個百分點，但至少不是個位數(shù)啦。還有，穿梭車和/或機器人存取系統(tǒng)比上升有2%的增加，到了18%.
自動存取系統(tǒng)（不只是機器人，包括miniload,縱向和水平旋轉(zhuǎn)柜什么的)，報告有38%在用，而上次為31%。貨到人揀貨工作站，有32%在用，比上年低了1個百分點。
AGV有18%在用，從上年34%掉下了接近一半，和19年 的15%接近。
固定式的輸送和分揀系統(tǒng)被大量應用著，有50%，比上年低了5%。而自動打包從22%上升到了26%。
而未來的兩年的設備升級計劃，輸送和分揀系統(tǒng)依然以50%是受訪者的首選，但比去年還是降低9%。
總體來看，未來升級或引入的意愿不是十分強烈，但是還是幾個品類有超過30%人說會計劃。而稱重和體積測量設備的需求還保持強勁 ，48%，只比去年少了4%。另外，自動打包有42%計劃引入。
數(shù)據(jù)采集方案
條碼槍還是以71%的使用率高居榜首，比之去年的85%下降不少。只有語音方案使用率是上升的，從20年15%提升到了23%，回到19年的水平。RFID則比較平穩(wěn)，1/4的使用率，比20年少了3%，比19年少了1%。頭顯和視覺技術有12%在用，比20年少 了16%，但比19年翻一倍。
在未來兩年，有46%計劃引入或升級燈光播種/揀貨，比20年少了9%。而經(jīng)常被提及的移動終端則從51%降到了44%，語音揀貨從55%降到42%。
軟件發(fā)展趨勢
現(xiàn)在許多種軟件方案被使用中，但只有庫位優(yōu)化軟件使用率看到了上升，從20%升到了25%(譯者：用得還是少，所以庫位優(yōu)化這事，還是理論上巨人）
另外，WES還是25%，它是一種相對較新的解決方案，位于倉庫管理系統(tǒng)(WMS)和倉庫自動化設備之間，用于管理訂單任務下發(fā)、作業(yè)負載均衡及整體工作流程控制。其它的軟件使用率與20年對比，使用率下降了，但于19年持平。比如，TMS在20年有56%在用，而21年則降到19年的38%；而包裹評分系統(tǒng)則從29%掉到了21%，但是比19年的18%要高。
WMS雖然從從去年的72%降到了62%，但還是使用得最多，；而 WCS也所下降，但由于與WES功能有所重合，其下降原因可以理解。
在未來的兩年內(nèi)，有40%計劃升級或引入LMS系統(tǒng)，比上年下降51%，但它還是在本次調(diào)研中表現(xiàn)為是最想要的系統(tǒng)。而WMS只有37%，比2020年63%下降一小半。
總的來說，在未來兩年內(nèi)升級或引入供應鏈軟件方案需求沒有之前那么強勁了，除了LMS，WMS，而庫位優(yōu)化意愿有37%，與WMS相同了。
當問及供應鏈相關軟件時，有66%的人在用ERP，比20年下降4%。OMS有57%，上升1%。DOM(分布式訂單管理系統(tǒng))有48%，比20年上升了17%。而CRM使用率發(fā)生了巨變，從55%躍升到71%。而網(wǎng)絡規(guī)劃和優(yōu)化軟件會在未來兩年有65%人計劃升級或引入，之前只有45%。升級或引入DOM則從36%爬升到52%。
渠道和支出前景
目前，60%的受訪者是從分銷/經(jīng)銷商處購買履單解決方案，56%是直接從原廠采購，38%是與集成商合作。
至于，什么是未來最佳采購方式，從分銷/經(jīng)銷商買是被認為最常用的，有42%；其次是系統(tǒng)集成商，31%，直接OEM有29%。
至于誰負責維護，“內(nèi)部人員”的比例穩(wěn)定在69%，仍然是今年最常見的答案。與第三方簽訂服務合同的用戶從去年的44%增加到了47%，而與OEM簽訂服務合同的用戶則從43%下降到了41%。
重要的是，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，預算總體上仍然強勁，接近2020年的結(jié)果，還有大的預算級別增長。此外，材料處理設備和自動化的平均預算為157萬美元，高于去年的121萬美元，也高于2019年。
2021年，40%的公司計劃在此類解決方案上的支出低于10萬美元，上年是35%。然而，它被更大手筆預算的增長抵消。15%的受訪者表示，他們的公司今年的支出將在500萬美元或以上，高于13%;11%的受訪者表示將在250萬美元至490萬美元之間，高于去年的4%。
在問及到"預算與過去相比怎么樣?"。將會增加自動化支出預算的人比2020年上升了10%，來到了是34%，而且“現(xiàn)在不好說”從20年4月的29%下降到了19%，這是投資自動化的一個積極跡象。然而，預計投資會有一定程度下降的人數(shù)上升了1%，從16%上升到17%。
有趣的是，34%預計在未來一年內(nèi)自動化和設備預算將增加，與疫情之前的兩次調(diào)查結(jié)果接近:2019年，33%;2018年，39%。這也表明，倉儲自動化的遠期前景會更加強勁，盡管可能要到明年的調(diào)查才會看到：發(fā)生了什么，而哪些需求將是急需的。